ਰੀਫਲੋ ਓਵਨ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵੇਲੇ ਪੀਸੀਬੀ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਝੁਕਣ ਅਤੇ ਵਾਰਪਿੰਗ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਪੀਸੀਬੀ ਰੀਫਲੋ ਓਵਨ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵੇਲੇ ਝੁਕਣ ਅਤੇ ਵਾਰਪਿੰਗ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਰੀਫਲੋ ਓਵਨ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵੇਲੇ PCB ਨੂੰ ਝੁਕਣ ਅਤੇ ਵਾਰਪਿੰਗ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ, ਹੇਠਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ

1. ਪੀਸੀਬੀ ਤਣਾਅ 'ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਓ

ਕਿਉਂਕਿ "ਤਾਪਮਾਨ" ਪਲੇਟ ਤਣਾਅ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਰੀਫਲੋ ਫਰਨੇਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਰੀਫਲੋ ਫਰਨੇਸ ਵਿੱਚ ਪਲੇਟ ਦੀ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਰੇਟ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਲੇਟ ਦੇ ਝੁਕਣ ਅਤੇ ਵਾਰਪਿੰਗ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੋਰ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੋਲਡਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ।

2. ਉੱਚ ਟੀਜੀ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਅਪਣਾਓ

TG ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਤਾਪਮਾਨ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਉਹ ਤਾਪਮਾਨ ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਕੱਚੀ ਅਵਸਥਾ ਤੋਂ ਰਬੜ ਵਾਲੀ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ।ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਘੱਟ TG ਮੁੱਲ, ਰੀਫਲੋ ਫਰਨੇਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਲੇਟ ਜਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਰਮ ਹੋਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਰਮ ਰਬੜ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਬਣਨ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਲੇਟ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਉੱਚ ਟੀਜੀ ਨਾਲ ਪਲੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਹੈ.

3. ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਧਾਓ

ਥਿਨਰ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਤਪਾਦ, ਬੋਰਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 1.0 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, 0.8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਜਾਂ 0.6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਰੀਫਲੋ ਫਰਨੇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਅਜਿਹੀ ਮੋਟਾਈ ਵਿਗੜਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਹੈ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਪਤਲੀ ਲੋੜਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਬੋਰਡ 1.6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਝੁਕਣ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

4. ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਾਓ

ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੀਫਲੋ ਓਵਨ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਚੇਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦਾ ਆਕਾਰ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰੀਫਲੋ ਓਵਨ ਵਿੱਚ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਕੇਵ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਸਲਈ, ਜੇਕਰ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੇ ਲੰਬੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਰੀਫਲੋ ਓਵਨ ਦੀ ਚੇਨ ਉੱਤੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਕੋਨਕੇਵ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੋਰਡਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਭੱਠੀ, ਭੱਠੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਲੰਬਵਤ ਤੰਗ ਪਾਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਘੱਟ ਸੱਗ ਵਿਕਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

5. ਪੈਲੇਟ ਫਿਕਸਚਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ

ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਰੀਫਲੋ ਕੈਰੀਅਰ / ਟੈਂਪਲੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਰੀਫਲੋ ਕੈਰੀਅਰ / ਟੈਂਪਲੇਟ ਬੋਰਡ ਦੇ ਝੁਕਣ ਅਤੇ ਵਾਰਪਿੰਗ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਜਾਂ ਠੰਡਾ ਸੰਕੁਚਨ ਹੋਵੇ, ਟਰੇ ਤੋਂ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਫੜਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਟੀਜੀ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਗੋਲ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਸਿੰਗਲ-ਲੇਅਰ ਟਰੇ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਟ੍ਰੇ ਦੀਆਂ ਦੋ ਪਰਤਾਂ ਨਾਲ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕਰਨ ਲਈ ਕਵਰ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਜੋੜਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਰੀਫਲੋ ਓਵਨ ਦੁਆਰਾ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਫਰਨੇਸ ਟ੍ਰੇ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੇ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮੈਨੂਅਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ।

6. V-CUT ਦੀ ਬਜਾਏ ਰਾਊਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ

ਕਿਉਂਕਿ V-CUT ਸਰਕਟ ਬੋਰਡਾਂ ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ, V-CUT ਸਪਲਿਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨ ਜਾਂ V-CUT ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ।